[witek651]

Panowie takie pytanie; czy to normalne ze typhoon na malossi sport 70 grzeje sie w trasie, ha ciezko to trasa nazwac 20km i gasnie, nie szalejac przy spokojnej jezdzie 80 km\h przy 8000 obrotow. Z wieksza predkoscia to nawet 10km nie zrobi. Gaznik 17.5, dysza 82, filtr seryjny.
Chodzi o AC.

Użytkownik witek651 edytował ten post 06 lutego 2014 - 12:47

[Runni]

Nie, to jest bardzo nienormalne. A tłok jaki masz? Nie puchnie czasem?

[witek651]

Kupilem zestaw nowy Malossi sport70 zrobilem prawie 2000km, ale nie rozbieralem w sensie nie zagladalem do cylindra. Dodam jeszcze ze w miescie nie ma problemow, moge go katowac nawet kilka godzin i nic sie nie dzieje.

[witek651]

W momencie gdy zgasnie moge go odpalic bez problemu, nic sie nie blokuje. Dzisiaj w jedna strone zrobilem 22km i na 18 mi zgasl. Jadac z powrotem zdjolem plastikowa oslone i bylo ok. ale mozliwe ze jechalem troche spokojniej bo juz sie balem ze znowu zgasnie.

[Runni]

Dziwna sprawa bo dysza jest duża, tłok oryginalny więc puchnąć nie powinien... Może to banalne ale kiedy zmieniałeś świecę? Może jak ona się przegrzeje to dopiero są problemy.

[witek651]

Swiece zmienialem tydzien temu bo stara dawala zaklocenia na wyswietlacz miernika temperatury. Teraz mam BR8ES wczesniej Champion Rn2c i bylo to samo. Swieca jak sie przegrzeje to nie daje iskry? Gdy tlok spuchnie i zgasi silnik to mozna odrazu zapalic?, bo tak na chlopski rozum to powinien blokowac chyba? Sluchaj a czy jest mozliwe zeby tlumik byl przyczyna? Mam LV-TT...pewnie sie usmiales co?

[Runni]

świeca jak jest uszkodzona to czasem nie daje iskry jak się mocno zgrzeje ale to musi być wada materiałowa. Powinien albo i nie, zmiany temperatury są szybkie, materia porusza się szybko no ale nie tak, że zgaśnie i odpali zaraz.

A z wydechu czemu mam się śmiać? Jak każdy inny, lepszego nie masz w skuterze więc ten jest obecnie najlepszy

Moduł zapłonowy? Cholera wie, jak mi simson tak robił to cewkę pod bakiem wymieniłem

[witek651]

Myslalem ze sie usmiejesz z tego ze tlumik podejzewam, ze niby to przez niego sie grzeje.
Mysle zeby zrobic wlot powietrza na plastikowej obudowie cylindra, tak zeby ped powietrza go chlodzil, ale pytanie czy nie pogorszy to chlodzenia bo to co wiatrak nadmucha to wyjdzie przez dziure ktora zrobie. Jak by nie bylo ktos to zaprojekt
owal. Co o tym myslisz?
Modul, no nie wiem raczej chyba od razu na wysokich obrotach by szwankowal, a nie dopiero po 20-u kilometrach.

Użytkownik witek651 edytował ten post 06 lutego 2014 - 19:28

[Runni]

Czasem dopiero po dłuższej pracy.
Są takie specjalne chwytaki powietrza do kupienia nawet, ten wiatrak nie schłodzi silnika tak jak porządny podmuch przy większej prędkości

[witek651]

Masz na mysli taki chwytak? Czy moze chodzi o chwytak montowany z przodu?

Użytkownik witek651 edytował ten post 06 lutego 2014 - 20:12

[witek651]

Jak mozna sprawdzic czy tlok puchnie?

[witek651]

Runni a jezeli zmienic swiece na inna bardziej odporna na wysokie temperatury? Tylko nie wiem ktora to ma byc; 9ES czy 7ES? Co o tym myslisz?

[Juru]

Załóż taka jak powinna być czyli katalogowo NGK BR9ES

[witek651]

Z tego co wiem to ma byc BR8ES bo to AC, do gilery ciecz to Br9ES, ale oczywiscie moge sie mylic. Wzioles pod uwage ze to AC?

[Juru]

Tak wziąłem ale jak sama nazwa wskazuje 9 ma większą tolerancję cieplną niż 8.

[witek651]

ok jutro wymienie. dzieki.