[Mateusz123]

Witam Was.
Czy ktoś z kolegów i koleżanek wymieniał kiedyś łożysko koła tylnego w Gilerze DNA.
Jestem przed wymianą do już szumi jak kręcę kołem a na pewno to nie klocki tra.
Czy w przydomowym garażu można je wymienić.
Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam.

[nibiru]

Może nie dna, ale runner z takim samym silnikiem. Czy koło rusza się na boki? Musisz zdjąć dekiel, spuscic olej z przekładni, wyjąć przekładnię z wałkami. łożysko jest zabezpieczone segerem, potrzebne będą długie szczypce, albo podobny patent. Ja sam nie mogłem wybić łożyska, zaprowadziłem sprzęt do warsztatu, od jeden strony przyłożyli drewnianego kloca, z drugiej strony młot, montaż nowego podobnie. A żeby to było porządnie i zgodnie ze sztuką należy użyć ściągacza do łożysk (jakbym miał garaż to zmontowanie czegoś takiego to parę chwil) lub wyjąć silnik i użyć prasy.
Z pomocą drugiej osoby dasz na pewno radę. Pamietaj, że uszczelniacz przy łożysku też należy wymienić.

[Mateusz123]

Nie lata na boki ale szumi jak kręcę nim i jak jadę i robię slalom to czuć tak jakby tarcie.Oleju w skrzyni pod dostatkiem.
A może da się je jakoś przesmarować czy ono ma smarowanie ze skrzyni.

[nibiru]

Jest to łożysko zamknięte obustronnie, więc pozostaje tylko wymiana razem z uszczelniaczem (zapamiętaj stronę zamontowania uszczelniacza).

[Mateusz123]

Dzięki koledzy za poradę;D
Można na Was liczyć.
Ale jeszcze jedno pytanie mam które mnie nurtuje , mianowicie dlaczego przy prędkości 70 km/h strasznie motor wibruje -drgania czuć na całej ramie tak jakby skrzyni biegów i tarcia.
Dodam iż czuć to w okolicy 70 km/h bo więcej i mniej jest wszystko ok.
Olej w przekładni jest nowy.

Może to wywalone jakieś mocowanie silnika bo jak jadę po dziurach to coś mi z tyłu stuka.

Jadąc nieraz po dziurach mam efekt jakby tył odskakiwał co jedynie przypomina mi wywalony amortyzator.

Użytkownik Mateusz123 edytował ten post 14 września 2015 - 23:25

[Juru]

Masz najprawdopodobniej zużyte tuleje na wahaczu/ mocowaniu silnika. Stąd te stuki i wibracje.

[Mateusz123]

A jeszcze mam ważne pytanie czy wymieniał ktoś te tuleje?
Czy potrzebna prasa do tego czy samemu można je wymienić bez prasy?

[Tom_WrK]

Z tymi tulejami to z tego co pamiętam jest taki problem, że chyba ciężko e dstać. Z wymianą nie powinno być problemu, mnie pierdzielenia niż łożyskiem koła.

[Mateusz123]

Film

Oceńcie czy łożyska tak szumią.Olej w normie.

[Tom_WrK]

łożyska albo przełożenia wywalone, olej na pewno masz ? zobacz czy nie masz luzów na kole albo wałku sprzęgła. Ja obstawiam wyjeżdżone przełożenia i szumią.

[Mateusz123]

Tak olej sprawdziłem i jest ok nawet dołem troszkę ponad średni poziom.
Luzu na walku sprzegła jak i kole niema.
Ma małe wibracje przy ok 63 km/h.
Czyli trzeba rozebrać i zobaczyć i wymienić odrazu łożyska.

Użytkownik Mateusz123 edytował ten post 19 czerwca 2016 - 21:13

[Tom_WrK]

Ewentualnie zacisk o tarczę ociera, ale żeby tak głośno to chyba nie. Zakręć kołem jak zacisk ściągniesz.

[Mateusz123]

Tez sądziłem ze może klocki bo były wymieniane ale przed wymiana było tak samo.A czy kupował ktoś jakiś gotowy zestaw lozysk czy trzeba rozebrać I pomierzyć suwmiarka?

Użytkownik Mateusz123 edytował ten post 22 czerwca 2016 - 16:49

[Tom_WrK]

Zestawu nie ma , ale kupisz bez problemu w każdym sklepie motoryzacyjnym.

Wałek sprzęgła:
- łożysko 6203 (17x40x12) z luzem c3, obustronnie otwarte
- uszczelniacz 28x17x5 (z tym że grubość 5 ciężko znaleźć, podejdzie 6 albo 7)

Wałek koła:
- łożysko 6204 2RS (20x47x14) z luzem c4, obustronnie zamknięte
- uszczelniacz 47x30x6

łożysko w deklu: 638zz (8x28x9) obustronnie zamknięte.

[Mateusz123]

No i dziś zakupiłem łożyska firmy FAG i uszczelniacze z tym iż zamiast łożyska 6204 2RS (20x47x14) z luzem c4 mam z luzem c3.
Mam czas do jutra żeby się zdecydować czy biorę czy oddaje.

Jeszcze czekam na łożysko 638zz bo na jutro ma być.

Doradźcie czy oddać to łożysko czy c3 spasuje.

Użytkownik Mateusz123 edytował ten post 07 lipca 2016 - 16:39

[Tom_WrK]

Spasuje, ale trzeb było kupić jednak jk należy