[Mateusz123]

Witam Was.
Dziś niestety zerwał mi się pasek i czeka mnie wymiana.
W związku z tym mam pytanie czy odkręci się wariator bez specjalistycznego klucza?



Pozdrawiam.

Użytkownik Mateusz123 edytował ten post 13 kwietnia 2016 - 21:18

[nibiru]

Musisz zablokować przeciwtalerz na ząbkach. Polecam blokadę (można kupić), inne kombinacje mogą w najgorszym razie załatwić wał.

[Tom_WrK]

Najlepiej blokadę kupić, przyda się nie raz. Ewentualnie jak masz możliwość to możesz sam coś nastrugać.

[Mateusz123]

Dzięki jednak zakupię odpowiedni przyrząd.
Ale doradźcie mi jeszcze jedna rzecz bo pasek na którym jeździłem to :18,5x830 ENDURANCE a jak wiadomo gilera ma oryginalnie :
811/18,5.

Na tamtym pasku trochę zrobiłem km.

Jak widzicie mam również do wymiany wentylator wariatora .
Chcę też dać nowe rolki (zważę i dokupię takie same) i ślizgi.
Co do ślizgów to doradźcie czy obojętnie jekiej firmy kupię ważne żeby były do gilery DNA?

Pozdrawiam.

Użytkownik Mateusz123 edytował ten post 14 kwietnia 2016 - 19:12

[Tom_WrK]

Wentyaltor kupisz bez problemu, pasek ma być taki jak zaleca producent. A ślizgi to ślizgi , nie wiem czy kupuje się pod dany model, to chyba produkt uniwersalny(??, popatrz po sklepach intermet.), kup jakiś zamiennik.