[StalkerNaked]

Nowa sprawa, mój setup dellorto 17,5, malossi sport 70 ac, yasuni R, multivar 2000. Czy warto pakować w ten zestaw stożek, czy to przesada, lepiej sportową wkładkę??

Jaką dyszę dać pod ten set przy stożku malossi E5 a jaką przy seryjnym filtrze (jaką na docierke a jaką do normalnej jazdy)??

[Tom_WrK]

Musisz się liczyć z tym że będzie pił jak smok przy stożku , co do dyszy to na pewno powyżęj 100 . Powiedział bym Ci dokładnie ale ktoś mi zajumał kryształową kulę

[StalkerNaked]

Nie chodzi mi o spalanie, tylko o moc, czy będzie duży wzrost mocy jak dam stożek. A dysze chodzi mi tak około jakiego rozmiaru.

[Tom_WrK]

Dysza tak 110-120 pod stożek , tak mniej więcej . Wg mnie przyrost mocy względem spalania i dodatkowego elementu do regulacji jest nie proporcjonalny , na polski , uważam , że się nie opłaci w to bawić . Ale to już każdego decyzja .

[StalkerNaked]

A jaką dać dyszę jak mam seryjny filtr z wkładką malossi pod ten set???

[Runni]

70 gdzieś tak, nie więcej. Nawet na 65 da radę wyregulować.

[StalkerNaked]

Eee, to fajnie. Ja liczyłem że gdzieś będę musiał dać 90. A to prawda że na dotarcie należy dać większą dysze?

[Juru]

Nieprawda. Oby nie za mała była

[StalkerNaked]

Dobra, więc dałem dysze 80 na próbę (wkładke mam jeszcze seryjną, niedługo będzie Polini) i jest tak. Na niskich obrotach jak manetkę trzymam tak do połowy przerywa i idzie nie równo, jak manetkę trochę bardziej odkręcę to już normalnie. Co zmienić??

[Tom_WrK]

Wyreguluj gaźnik , ale to może po zmianie wkładki ,żeby dwa razy roboty nie robić . Jaki kolor świecy ? ile na niej najechałeś km ?

[StalkerNaked]

świeca nówka, ale ja był stożek i dysza 90 to nie przerywało. Dokładnie na świecy zrobione 50 km. A dysze dać mniejszą czy większą jak jest ten problem??

[Tom_WrK]

Spróbuj mniejszą dysze i dobrze wyreguluj , zakładam , że na tą chwile masz seryjny filtr i wkładkę . Z tym , że daj trochę mniejszą , żeby cylindra nie zatyrać , zobaczymy jak będzie , ogólnie 80 dysza to ciut za mała na 70 cc, ale wygląda to tak jakby za dużo paliwa dostawał .

[Tom_WrK]

Wygląda to tak jakby za dużo paliwa dostawał , spróbuj ciut mniejszą dyszę , choć jak na 70 cc to mogła by być większa niż 80 , ale zobaczymy . Teraz masz na pewno prawidłowo wyregulowany gaźnik ?


Sory za spam , niechcący .

Użytkownik Tom_WrK edytował ten post 02 września 2012 - 17:18

[StalkerNaked]

Dobra, fail. Dysze mam 76 a nie 80, regulowałem tylko śrubką od mieszanki, ale czy wkręcę czy wykręcę i tak przerywa.

Użytkownik StalkerNaked edytował ten post 02 września 2012 - 19:10

[Tom_WrK]

Spróbuj z większą dyszą . Jak wkręcisz srubke na max to gaśnie ?

[StalkerNaked]

No nie, czyli chyba lewe powietrze. Simmeringi ok, króćce też.
Jakie są jeszcze przyczyny lewego powietrza???

Użytkownik StalkerNaked edytował ten post 02 września 2012 - 19:55

[StalkerNaked]

Więc tak, mam kranik ręczny już od dłuższego czasu więc postanowiłem dzisiaj zaślepić wejście na podciśnienie w gaźniku i spróbować z dyszą 80. Pierwsza sprawa, strasznie ciężko było mi go zapalić, jak już zapalił to przerywa jeszcze gorze i nie da się wyregulować wolnych obrotów, sam jedzie, na śrubkę od mieszanki i od wolnych obrotów nie reaguje.

[StalkerNaked]

Nowy problem albo inaczej powtórka starego. Ostatnio regulowałem mojego stalkera i po skręceniu mam problem z wyregulowaniem wolnych obrotów oraz po puszczeniu manetki podczas jazdy bardzo długo zwalnia, wczesniej dużo szybciej i do tego nie równo chodzi. Na pewno nie jest to wina regulacji bo gaźnika nie ruszałem, a po kręceniu śróbką od mieszanki prawie nic sie nie zmienia. Wykręciłem gaźnik, posprawdzałem króćce, skręciłem i dalej lipa. Podejżewam lewe powietrze (po wkręceniu śrubki od mieszanki prawie gaśnie, spada na max niskie obroty) lecz nie wiem którędy je łapie. Simmeringi wymienione 1300 km temu i wątpie że tak nagle mogły zacząć puszczać powietrze ale jeszcze ich nie sprawdzałem. Podpowiedzcie co jeszcze sprawdzić. Z góry dzięki