[Tom_WrK]

Witam . Planuję założyć w swojej Runnerce wentylator chłodnicy z modelu o większej pojemności , tylko nie wiem czy go upchnę za chłodnicą . Mam pytanie do was , czy przestrzeń ZA chłodnicą jest taka sama w 50cm3 co w 125 cm3 ? nie chciałbym wydać kasy na marne a później trzymać na półce ten wentylator . Druga sprawa , może ktoś byłby w stanie sprawdzić średnicę wentylatora w swojej 125'ątce ? byłby wdzięczny i stawiam browara za przysługę .

[wisnia1504]

Może niedużo tym pomogę, ale ludzie wstawiali więc na pewno się da, zawsze coś a z tym miejscem to już nie pomogę..

[Tom_WrK]

Użytkownik wisnia1504 dnia 29 maja 2012 - 14:56 napisał

Może niedużo tym pomogę, ale ludzie wstawiali więc na pewno się da, zawsze coś a z tym miejscem to już nie pomogę..

Dzięki kolego , taka informacja też jest pomocna . Może znajdzie się ktoś kto już robił operację przekładki wentylatora ? Proszę o opinię oraz ewentualne oferty sprzedaży takowego wentylatora , chętnie kupię. Mam już upatrzony w necie , ale jest w dość wątpliwym stanie , chciałbym coś pewnego .

[Tom_WrK]

Chciałbym napisać dodatkowe info : mianowicie , upatrzyłem w necie wentylator z gilery 125 cm3, jego średnica to 118 mm , więc sporo z tego co patrzyłem w okolicach chłodnicy, fabrycznie montowany był po prawej stronie Runnerki , ale mimo wszystko wydaje mi się , żę jest tam mała ilość miejsca by taki wentyl zmieścić . Runni i Kubek , mam nadzieje , żę jak dotrzecie do mojego tematu to pomożecie . Coraz cieplejsze dni się zbliżają a skuter się grzeje . W najbliższych dniach spróbuje wyczyścić cały układ za pomocą takiego detergentu ( chłodnica ma 14 lat mogła się zasyfić , ale raczej w to wątpie ). Jeżeli pomysł z wentylatorem nie wypali , pomyśle o wywaleniu termostatu bo już brak mi pomysłów.

[Gilerka]

A nie myslales o dodatkowej, mniejszej chlodnicy ? Montujesz ja obok org i przewod, ktory idzie do glowicy ucinasz, dajesz trojnik i podlaczasz pdo dodatkowy przewod z drugiej chlodnicy

Użytkownik Gilerka edytował ten post 02 czerwca 2012 - 17:15

[Tom_WrK]

Użytkownik Gilerka dnia 02 czerwca 2012 - 17:15 napisał

A nie myslales o dodatkowej, mniejszej chlodnicy ? Montujesz ja obok org i przewod, ktory idzie do glowicy ucinasz, dajesz trojnik i podlaczasz pdo dodatkowy przewod z drugiej chlodnicy

Witam Kolego , myślałem o dodatkowej chodnicy , ale odłożyłem ten pomysł na później , ale jak już wspomniałeś o tym to zapytam o coś . O jakiej chłodnicy myślałeś czy też piszesz ? o dodatkowej oryginalnej czy o czymś takim : http://www.racing-pl...a-p-3205-1.html . I jeszcze pytanie do was wszystkich , czy taka chłodnica ma sens czy to raczej "bajer" ?

[Gilerka]

Myslalem o chlodnicy normalnej, takiej jak seryjna, ale mniejsza ( zeby sie zmiescila ). Oprocz trojnika przy glowicy, musisz uciac jeszcze przewod przy oryginalnej chlodnicy, dac trojnik i doprowadzic nowy przewod do dodatkowej chlodnicy Moim zdaniem problemow z grzaniem w 70cc krecacym 13 tysiecy nie powinno byc problemow.
A przeplywowa prawie nic ci nie da... Pozdrawiam.

EDIT. Mozna jeszcze by sie zastanowic nad lepszym przeplywem powietrza do chlodnicy ... Albo tak jak Juru pisal - Chlodnica od 125cc. Albo inne umiejscowienia chlodnic. Ogolem duzo kombinowania, sam sie nad tym wszystkim zastanawiam.

Użytkownik Gilerka edytował ten post 02 czerwca 2012 - 18:56

[Tom_WrK]

Użytkownik Gilerka dnia 02 czerwca 2012 - 18:52 napisał

Myslalem o chlodnicy normalnej, takiej jak seryjna, ale mniejsza ( zeby sie zmiescila ). Oprocz trojnika przy glowicy, musisz uciac jeszcze przewod przy oryginalnej chlodnicy, dac trojnik i doprowadzic nowy przewod do dodatkowej chlodnicy Moim zdaniem problemow z grzaniem w 70cc krecacym 13 tysiecy nie powinno byc problemow.
A przeplywowa prawie nic ci nie da... Pozdrawiam.

EDIT. Mozna jeszcze by sie zastanowic nad lepszym przeplywem powietrza do chlodnicy ... Albo tak jak Juru pisal - Chlodnica od 125cc. Albo inne umiejscowienia chlodnic. Ogolem duzo kombinowania, sam sie nad tym wszystkim zastanawiam.

Pomyślę nad tym lepszym przepływem , najlepsza była by chłodnica od 125cc , tylko , że ona się tam nie zmieści , jest za wysoka , trzeba by ewentualnie wyciąć jeden metalowy element , na którym wspiera sie obecna chłodnica .

[kucia]

Myślałeś nad nagrzewnicą z samochodu ?Zamiast seryjnej chłodnicy albo jako dodatkowa ?

[Tom_WrK]

Użytkownik kucia dnia 02 czerwca 2012 - 22:13 napisał

Myślałeś nad nagrzewnicą z samochodu ?Zamiast seryjnej chłodnicy albo jako dodatkowa ?

Nie nie , o czymś takim zupełnie nie myślałem , bo w końcu od czego nagrzewnice jestem w stanie tam zmieścić ? masz jakiś pomysł ? słyszałem coś o nagrzewnicy od żuka , ale to chyba niewypał , opowiedz jeśli możesz o swojej przeróbce z wentylatorem , coś wspominałeś wcześniej , że chciałeś coś takiego założyć, tzn wentylator od 125 cc.Albo to runni wspominał , sam już nie wiem , chyba jednak runi .

Użytkownik tom1077 edytował ten post 02 czerwca 2012 - 22:18

[xXxKuBeK]

znalazłem temat Altaya;d
wsadzal tam wiatrak, więc musi sie zmieścić
link do tematu : http://gilera.com.pl...wic-chlodzenie/

[Tom_WrK]

Użytkownik xXxKuBeK dnia 02 czerwca 2012 - 22:20 napisał

znalazłem temat Altaya;d
wsadzal tam wiatrak, więc musi sie zmieścić
link do tematu : http://gilera.com.pl...wic-chlodzenie/

Kubek zgadzam się z Tobą bo widziałem ten artykuł , ogólnie to przekopałem co się dało , jedyny problem jest taki , że altay ma czy miał runnera w nowej budzie a ja mam w starej :/ , więc ciężko mi się o to oprzeć,.. niestety .

[Gilerka]

A co z innym umiejscowieniem seryjnej chlodnicy ??
Moim zdaniem jest to ciekawy pomysl.

Użytkownik Gilerka edytował ten post 03 czerwca 2012 - 08:21

[Tom_WrK]

Użytkownik Gilerka dnia 03 czerwca 2012 - 08:21 napisał

A co z innym umiejscowieniem seryjnej chlodnicy ??
Moim zdaniem jest to ciekawy pomysl.

Wydaj mi się to najbardziej sensowny pomysł , w ostateczności chce wywalić termostat , ale to w ostateczności , bo jak silnik nie będzie mi się dogrzewał to też nie za dobrze . Tylko z tego co widzę to aby założyć wentylator od 125 cc to trzeba przesunąć chłodnicę o kilka cm , ok 4 cm w prawo , żeby wentylator przylegał bezpośrednio tam gdzie potrzeba . Widziałem w necie jak to jest rozwiązane w Runnerce o pojemności 125 czy 180 , w nich chłodnice są po prostu szersze i dłuższe i wentyl bez problemu się mieści , a u mnie bez przeróbek się nie obędzie , ale kto powiedział , żę będzie łatwo ? jeszcze jest jeden "zonk" , aby odkręcić chłodnicę tooo ... z tego co widzę prawdopodobnie trzeba wywalić lagi żeby odkręcić plastik za przednim kołem , bo za nim są srubki mocujące chłodnicę , pięknie , ale jeszcze pomyśle nad tym jak to prościej zdemontować , możę czegoś nie dopatrzyłem . Ogólnie pomysł z wentylatorem wydaje mi się najlepszy , bo miałbym go na przycisk i podpięty bezpośrednio od aku , grzeje się to włączam , a jak temperatura zejdzie to wyłączam .

[Gilerka]

Z tego co ja pamietam to chyba po zdjeciu srodkowego tunela i baku paliwa ( niekoniecznie ) powinien byc piekny dostep do chlodnicy.
EDIT. A wiec mialem racje -

", grzeje się to włączam , a jak temperatura zejdzie to wyłączam" Tylko wskaznik temperatury ( seryjny ) ma jakby spowolniony zaplon i zanim dzwignie ci sie wskazowka to juz bedzie przegrzany - Tak tez moze byc. Wiec lepiej jakby automatycznie sie wiatrak wlaczal.

Użytkownik Gilerka edytował ten post 03 czerwca 2012 - 09:25

[Tom_WrK]

Użytkownik Gilerka dnia 03 czerwca 2012 - 09:21 napisał

Z tego co ja pamietam to chyba po zdjeciu srodkowego tunela i baku paliwa ( niekoniecznie ) powinien byc piekny dostep do chlodnicy.
EDIT. A wiec mialem racje -

", grzeje się to włączam , a jak temperatura zejdzie to wyłączam" Tylko wskaznik temperatury ( seryjny ) ma jakby spowolniony zaplon i zanim dzwignie ci sie wskazowka to juz bedzie przegrzany - Tak tez moze byc. Wiec lepiej jakby automatycznie sie wiatrak wlaczal.

Dzięki za foto Kolego:) , tu jest wszystko super , a mój problem polega na tym , żę w moim runnerze ( stara buda , a na foto jest nowa ) , łebki od śrub mocujących są od strony przedniego koła, mało tego przykrywa je plastikowa kratownica przy chłodnicy , tu na foto są od strony chłodnicy to z odkręceniem nie ma problemu i też jest dużo miejsca na wentylator , a w mojej starej budzie ciasnota . Ehh kurcze , muszę jeszcze nad tym pokminić..

[Tom_WrK]

Z tym spowolnionym zapłonem to chyba masz rację bo też coś takiego zauważyłem, po prostu trzeba by ciut wcześniej reagować i włączać wentylator .

[Tom_WrK]

Gilerka ,a tak wgl to gdzie znalazłeś to foto ?

[Juru]

Do autora tematu, albo masz walnięty termostat, albo układ zapowietrzony lub zasyfioną chłodnicę. Jeśli skuter seria 50cc to nawet z termostatem nie ma opcji żeby się grzał. Ja osobiście odkąd mam Gilerę [3 lata] jeżdżę bez termostatu i jakichś skutków ubocznych nie ma.

[Tom_WrK]

Użytkownik Juru dnia 03 czerwca 2012 - 10:43 napisał

Do autora tematu, albo masz walnięty termostat, albo układ zapowietrzony lub zasyfioną chłodnicę. Jeśli skuter seria 50cc to nawet z termostatem nie ma opcji żeby się grzał. Ja osobiście odkąd mam Gilerę [3 lata] jeżdżę bez termostatu i jakichś skutków ubocznych nie ma.

Układ jest odpowietrzony ( cała chłodnica jest gorąca , nie ma chłodnych miejsc ) , może jest zasyfiona , będę czyścił cały układ , takim czymś : http://allegro.pl/ca...2381448027.html .
Może będzie poprawa , zaleje borygo bo teraz mam jakiś zielony koncentrat z wodą . Problem zaczął się po remoncie silnika( nowy tłoczek i szlif) , wymianie uszczelniaczy wału i wymianie pompy wody . Z drugiej strony może być tak , że tłok puchnie . Problem z grzaniem zaczyna się po przejechaniu ok 5 km , ogólnie wskazówka idzie do góry cały czas jednakowo i powoli , ale niestety nie zatrzymuje się w połowie wskaźnika ( ostatnio jak była w 3/4 wskaźnika to spuchł mi tłok , zatrzymałem się na kilka min , odpaliłem i pojechałem dalej . Juru mam do Ciebie jeszcze pytanie , jak zdejmę głowice , żeby wywalić termostat to wiadomo , że trzeba nowe uszczelki założyć , ale czy jest potrzeba zastosowania na te uszczelki jakiegoś silikonu czy pasty odpornej na wysokie temperatury czy sama uszczelka wystarczy ?