[kamyk]

Swoją drogą, ktoś ładnie ciął koszty.. zamiast kupić uszczelki za 20zł to nawalił sylikonu na dodatek nieodpowiedniego do tego typu rzeczy, a potem ktoś ten syf musi czyścić... będziesz miał z tym sporo roboty... żyletka i czyszczenie..

[skyyy]

kamyk tam pod cylindrem jest uszczelka tylko ze i sylikon , ta uszzelka jakas jest taka jak z papieru ta niebieska .

juz raz mialem szfil w runnerce i znalazlem tlok pudelko z meteora rozmiar 40,80

wiec jaki teraz lupic mam ? 40,90 ? czy 41,00 ?

[Juru]

Najlepiej to przed kupnem odpowiedniego tłoka, udać się do zakładu gdzie oddasz cylek do szlifu i zapytać się jaki rozmiar może być odpowiedni. Bo czasami rysy są większe i trzeba więcej przeszlifować tak jakby, żeby uzyskać prawidłową powierzchnię.

kamyk czasami sama uszczelka nie wystarczy, ja u siebie dawałem zawsze uszczelkę i silikon, bo na samej uszczelce ciekł płyn.

Użytkownik Juru edytował ten post 20 marca 2013 - 16:42

[skyyy]

tak ze ten tego no ..

oddalem cylek do szlifu + tlok meteor ( rozmiaru jeszcze nie znam )

wiec na dniach zdam relacje co i jak , i bede liczyl na kolejne pomoce przy skladaniu cylindra

tzn jak to zrobic by od razu go nie zatrzec

[skyyy]

up i kolejny ppp przerpaszam ..

nie wiem czy to normalne ale chyba nie , kartery w srodku sa porysowane , jak by pozdzierane nie wiadomo od czego ? o co kaman ?



oraz chyba ulamany lekko klok

[Kolek]

Moja Dna ma podobne ryski - Słaba staranność odlewu tych elementów. Ale są tam też rysy, które pewno nie są winą odlewu. Możliwe, że pochodzą od tego kawałka tłoka

[kucia]

To jest raczej norma w silniku p/g.
P.S p[roponowal bym przeczyścić jakoś skrzynie korbową bo nie wydaje sie czysta tym bardziej ze kaałki tłka gdzieś mogły polecieć mi jak zabezpieczenie wypadło to narobilo opiłków i nie wyczyściłem dokladnie po 200 km padł wał.

[skyyy]

czym to mam wyczyscic ? nie bede rozpolawial silnika , moze przedmucham sprezarka itp /

[Juru]

Najlepiej sprężonym powietrzem, zobacz czy na dole nie ma opiłków.

[skyyy]

up maly , a wiec tak przedmuchalem powietrzeb sprezonym i wylecialo kawalek metalu taka blaszka czy cos . wiec chyba dobrze .

jutro bede mial tlok uszczelki i cylinder po szlifie , calosc wyszla mnie 165 zl

teraz pytania:

1. jak zakladac dobrze pierscienie na tlok ?

2. tlok obojetnie jak ? tzn nie ma roznicy czy bd odwrotnie czy cos ? jest jakas roznica jak bym odwrotnie tlok zalozyl?

3. posmarowac czyms tlok czy cylinder ? by od razy nie zatrzec silnika ?

[xXxKuBeK]

1. jak to jak? delikatnie rozszerz pierscień wrzuć najpierw na jeden rowek i powoli z tego jednego na drugi przerzuć go i następny tak samo, pamiętaj o założeniu dobrze na zamkach!
2. Tłok strzałką do wydechu
3. tak jak założysz pierścienie i włozysz tłok na miejsce (w korbowód) polej troche olejem i gładź cylindra też trochę polej i palcem rozsmaruj

[kucia]

Proponował bym Ci jak jesteś początkującym w tych sprawach to jak złożysz pierścienie to strzałką do wydechu włożyć tłok do cylka tak żeby wystawała ta cześć tłoka gdzie idzie sworzeń i potem załozyc uszczelkę na kartery cylek na szpilki i łożysko w korbe i tylko korbowodem celujesz i palcem dociskasz swrzeń moim zdaniem łatwiejsza metoda potem wsuwasz cylek do końca ,krcisz za magneto żeby znalazł sie w martwm punkcie i do tego smarujesz lekko olejem(ja dodatkowo troszke dolewam do skrzyni korbowej żeby przy pierwszym odpaleniu wszystko ladnie się rozpyliło i posmarowało).

Użytkownik kucia edytował ten post 26 marca 2013 - 18:57

[Davidek]

Pierścienie nie zakładaj bezpośrednio na tłok - tylko przez żyletkę ! Jest to bardzo ważne gdyż jadąc po tłoku bezpośrednio a jestem pewien że nie rozchylisz ich do tego stopnia aby nie przejechać po gładzi tłoka zniszczysz go już na starcie. Od razu kompresja w dół a z czasem będzie jeszcze gorzej.

[skyyy]

nowe czesci



ok dalem rade zlozyc , i to i to , tylko mam pytanie teraz . :/

przy zakladaniu cylka na tlok umazalem troche tlok w sylikonie :/ nic nie bedzei sie dzialo ? ;/



czy mam rozbierac silnik i to czyscic ? ;/

Użytkownik skyyy edytował ten post 27 marca 2013 - 18:50

[Tom_WrK]

Trochę to mało powiedziane , po co ten sylikon jeżeli masz uszczelki ? , no jeszcze na zewnętrznej stronie to bym jeszcze zrozumiał . Co do problemu to ja bym rozbierał cylinder i to wyczyścił , jest umazany konkretnie.

[skyyy]

na wewnetrznej , tam gdzie sie porusza po cylindrze nie ma sylikonu.

a co do po co sylikon skoro mam uszczelki ? - raz juz mi skladali na same uszczelki to woda kapala w okolicach glowicy . Zawsze mialem sylikon wiec to chyba nie stanowi problemu

[Tom_WrK]

Nic nie stanowi problemu , jezeli stosuje się to z umiarem . Co do silikonu to chyba ten ten taniocha za ok 7 zł ;]

[skyyy]

to juz nie wiem ? mam to czyscic czy nie ? ;/

a sylikon z firmy k2 za 11 zl

[skyyy]

a wiec tak , silnik juz odpalony . Odpala rewelacyjnie z pierwszego kopinaka bez gazu itp , swietnie trzyma obroty ( nie jak wczesniej ) uklad chlodzenia odpowietrzony itp . Ale mam problem.

nie da sie jezdzic nim itp bo po dodaniu gazu lapie buuu i gasnie..

gaznik rozkrecilem czyscilem i to samo :/ swiece inna wkrecalem i tak samo . Odpali a jak tylko dodam gazu to sie dlawi . powietrze w gazniku tez przykrecilem itp a lewego powietrza nigdzie nie lapie bo nie ma gdzie :/

dodam jeszcze ze jak go trzymam na podnozkach i nieraz dodam caly gaz to obroty spadna pr awie o 0 ze zgasnie ale nie puszczam gazu to jak wyrwie na max obroty to masakra . potem chce jechac i znowu buuu.

HELP !

[Davidek]

Co do problemu to wina gaźnika - do regulacji.