[Juru]

Jeśli ilość pinów jest taka sama to tak, a z tego co się orientuję jest taka sama

[StalkerNaked]

Więc sprawdzałem teraz tą ilość Voltów i wyszło mi że z akumulatora wychodzi 13.93V, a do żarówki dochodzi 2.44V. Czy to dobry wynik, czy coś jest nie tak??

[kucia]

Trochę nie ogarniam jak Ty to mierzysz prąd z aku odpowiada tylko za kierunki stop klakson itd a prad na światła przednie idzie bezpośrednio z cewki i trzeba to zmierzyć na zapalonym silniku i na wyższych obrotach bo tyle ile na wolnych pokaże to raczej Ci nie spali żarówki chyba ze czegoś nie doczytałem to mnie poprawcie.Sprawdź przy okazji ile masz pinów ja mam na sell regulatora 8 pinowy.

[StalkerNaked]

Voltomierz zaczepiłem do kabelków od światła, ustawiłem na DCV 20 i zacząłem gazować i odpuszczać i na każdych obrotach pokazywało 2.44V. Chyba coś źle włączyłem, bo wynik powinien być raczej inny. Mam opcję włączenie na 1000 DCV, 200 DCV, 20 DCV, 2000m DCV i 200m DCV. I jak się sprawdza ilość pinów na regulatorze???

Użytkownik StalkerNaked edytował ten post 30 marca 2012 - 20:25

[kucia]

Z tymi pinami to musisz wypiąć kostkę z regulatora i policzyć ile jest tych wsuwek jakby w regulatorze .

[StalkerNaked]

A co z tym podłączaniem??

[StalkerNaked]

Dobra, teraz sprawdziłem przy podłączeniu na 200m DCV i wyszło że na niskich obrotach wynosi w granicach 15V, a na wysokich przekracza 30V

[Juru]

Jeśli mierzyłeś bezpośrednio na wtyczce gdzie podłączasz lampę i pomiar jest prawdziwy to regulator napięcia do wymiany.

[StalkerNaked]

Jednak coś jest nie tak z tym wynikiem. Przy żarówce mam trzy kable, fioletowy (gruba wtyczka) i czerwony (mała wtyczka) obok siebie, a na przeciwko jest czarny (gruba wtyczka). Przy których kablach mam sprawdzać napięcie???
I kucia jak coś to mam 8 pinowy więc jeśli coś jest nie tak to mogę od ciebie kupić, tylko w jakiej cenie???

Użytkownik StalkerNaked edytował ten post 31 marca 2012 - 13:33

[Juru]

Czarny to masa, a czerwony lub fioletowy to światła drogowe lub mijania.

[StalkerNaked]

Czyli do którego podłączyć czarny a do którego czerwony przewód żeby sprawdzić napięcie.

[Juru]

Czarny do czarnego a czerwony to obojetnie albo do czerwonego albo do fioletowego, na jednym z nich musi być napięcie.

[Runni]

Powiem inaczej, podłącz miernik na 20 DMV i jeśli wywali error zamiast odczytu to regulator do wymiany, ustawiasz tym maksymalny prąd jaki ma mierzyć miernik a w związku z tym, że tam ma być 14.4V maksymalnie no to nie może 20V przekroczyć.

[StalkerNaked]

Więc do klaksonu dochodzi 13v, a do żarówki 2.44v, teoretycznie żarówka nie powinna świecić przy takim prądzie.

[Runni]

A pomiar był robiony na wolnych obrotach? Jak wkręcisz na obroty to rośnie napięcie? Choć myślę, że teraz jedyne co trzeba sprawdzić to ceny regulatora.

[Juru]

Nawet na wolnych obrotach dochodzi więcej niż 2,44V

[StalkerNaked]

To wiem i nie wiem dlatego wychodzi taki wynik, ale na poniedziałek jestem umówiony z mechanikiem/elektrykiem który raczej powie czego to wina.

[StalkerNaked]

Był u mnie mechanik, to nie wina regulatora tylko lagów bo nie tłumią już prawie bo olej wycieka, trochę roboty i będzie ok.

[Juru]

W Piaggio w lagach nie ma oleju.

[StalkerNaked]

A czy idzie do gilery dostać lagi przednie olejowe bądź czy kiedyś były takie montowane??